Dem Fahrtensegler steht heute eine schier grenzenlose Auswahl an Booten zur Verfügung, die für einen Erstkäufer schon verwirrend ist. Das E-Boot ist ein trailerbares Boot mit aufholbarem Schwert, das sich für Klassenregatten, kurze Küstentrips und Wochenendtörns eignet. Für richtige Reisen ist die Einrichtung des 6,7 m langen Bootes zu spärlich (Tiefgang mit Schwert 1,4 m). Ein Armagnac war ein einst erfolgreicher Rennkreuzer mit guten Segeleigenschaften; 8,5 m lang, 1,4 m Tiefgang. Es handelt sich um ein typisches Unterwasserschiff, einen sogenannten Cruiser oder Racer. Die Westerly 33 ist ein breiter, 10 m langer Familienkreuzer mit viel Wohnraum für bis zu sieben Personen unter Deck, gebaut als Slup oder Ketsch. Dies ist eins der Segelboote, die einfach zu handhaben sind, auch von einer wenig geübten Familiencrew, aber nicht besonders schnell.
Der Kauf will überlegt sein
Keiner sollte in Hast kaufen, sondern zuvor reichlich Praxis mit verschiedenen Bootstypen sammeln, um zu erfahren, was er bevorzugt. Man sollte sich sehr genau überlegen, was man mit dem Boot anfangen möchte. Für Wochenendauflüge in flachem Wasser wäre es Unsinn, einen rassigen Rennkreuzer zu kaufen, um Bekannte zu beeindrucken. Ein solches Boot käme aber ein einem regattafreudigen Revier in Frage, wenn Spaß am sportlichen Wettstreit vorliegt. Geld spielt natürlich für die meisten eine wesentliche Rolle, vor allem die Betriebskosten haben es in sich.
Preisliche Unterschiede
Kleine leichte Segelboote sind in der Anschaffung und im Betrieb billiger als große, in Mechanik und Einrichtung luxuriöse. Liegeplätze sind rar und möglicherweise teuer. Mit trailerbaren Booten lässt sich das umgehen, wenn man sie bei sich im Garten abstellen und mit dem Auto zu den schönsten Segelrevieren schleppen kann. Moderner Bootsbau bemüht sich, in kleine Boote eine große Zahl Kojen zu quetschen. Die slubgetakelte Yacht mit Hochsegel ist heute das übliche Angebot. Eine große Bootsausstellung könnte bei der Entscheidungsfindung für das richtige Segelboot hilfreich sein.